新建铁路青岛至荣成城际铁路跨金山港、双岛港环境影响评价公示（第二次）

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根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环保总局《推进公众参与环境影响评价办法》有关文件精神，将《新建铁路青岛至荣成城际铁路跨金山港、双岛港》的海洋环境影响情况进行环保公示，公众如有意见可联系环境影响评价单位、建设单位或环境主管部门。
1、项目概况
建设单位：青岛至荣成城际铁路公司
评价单位：交通部天津水运工程科学研究所
建设规模：金山港特大桥主要为跨越金山港而设，总流域面积为219.7km2。本桥孔跨布置为(138-32)m+（6-24）m 预应力混凝土简支箱梁，全桥长4665.9双延米。双岛港特大桥主要为跨越双岛港而设，本桥孔跨布置为(98-32)m +（3-24）m预应力混凝土简支箱梁+6-116m，预应力混凝土简支钢管拱+3- (48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，全桥长4344.1双延米。
2、环境影响评价工作程序
评价单位接受建设单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、与建设单位进行公众参与调查）→编制报告（含委托监测单位进行环境质量本底调查、收集公众意见）→报告送交通部环境保护办公室审查→专家评审→报告修改→送海洋环境主管部门审查→专家评审→报告修改→报海洋主管部门批复。
3、环境影响评价主要工作内容
评价单位将按《海洋工程环境影响评价技术导则》等有关国家、山东省环保法规的要求，依据客观性和科学性相统一的原则，在充分搜集、分析工程项目的特征和工程所在海域的自然条件、社会经济条件、海洋功能区划、开发规划情况的基础上，进行了必要的现场调查，力求客观全面的反映项目所在海域的环境与资源现状，依据相关导则、规范对工程项目可能产生的各种影响、风险进行客观、科学的分析与预测，提出相应的环境保护措施和风险对策措施，并对环保措施进行经济技术论证及环境影响经济损益分析。本着对国家、企业负责，在保证质量，数据可靠的前提下，给出项目环境可行性的结论，为海洋主管部门的核准、管理提供科学依据。
4、本工程的主要环境影响
（1）施工期产生的生活污水、油污水、生活垃圾对附近水域环境的影响；
（2）施工期产生的噪声，粉尘对附近环境的影响
（3）施工期风险事故的影响。
5、主要环境保护措施
（1）施工期生活污水和施工废水由各施工单位负责，施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集，船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理；
（2）施工垃圾应定点集中堆放，尽量回收利用，不能回收的应运往市政垃圾处理场无害化处理；
（3）汽车运输土方、砂石料、水泥建材料进场时，应用蓬布遮盖，以防物料飞扬，严格控制进场车速，减少装卸落差。
（4）选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强维修、保养工作，使其保持正常运行。做好施工机械和运输车辆的疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。
6、评价主要结论
在全面落实报告书提出的各项环保措施的前提下，从环境保护角度分析，本项目建设可行。
7、征求公众意见主要事项
①对建设项目是否支持；②项目建设对您生活的影响；③项目实施可能造成污染的意见；④项目建设对当地经济的影响；⑤对项目建设的建议和要求。
8、项目环保护公示期间公众意见受理的通讯方式：
为确保公示期间，公众可以顺畅地将对本项目的意见及时反馈，特公布相关部门意见受理的通讯方式。公众提出意见的起止时间为2009年9月15日至2009年9月25日。
（1）建设单位：青岛至荣成城际铁路公司
联系人：刘立斌
电话：  13702003819
（2）评价单位：交通部天津水运工程科学研究所
联系人：李亚娟      地址：天津市塘沽区新港二号路2618号
电话（传真）：022-59812389    Email: tkshbs@163.com