《大盐线（后夹山至张家村段）改扩建工程环境影响报告》网上公示

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《大盐线（后夹山至张家村段）改扩建工程环境影响报告》情况

一、建设项目概况

项目名称：大盐线（后夹山至张家村段）改扩建工程建设项目

建设单位：大连旅顺口区交通局

建设地点：本项目路线连接旅顺口区的双岛湾镇、北海镇及三涧堡镇，起点K6+48处与旅顺北路平交，自东向西经后夹山村、东泥河村，穿过旅顺中部工业区，然后向西南经过西泥河村，再向西北经过东甸子村，向西南经过周家崴子村、张家村最后到达终点K13+686与双岛湾镇滨海路平交。路线全长7.638公里，具体地理位置见图1。

建设内容：本项目为公路扩建项目，扩建方式为道路双向加宽，其中K6+48-K8+540段道路路面宽度不变，只将原有道路重新铺设；K8+540-K13+686段道路路面宽度由原来的7米扩宽到8.5米，路基宽度10米，两侧土路肩宽度0.75米。线路拓宽后，本项目拟征用永久性占地约125.6亩（约83773.3平方米），其中包括旱地16.613亩、荒地27.668亩、果园24.919亩、原路面54.03亩、河道2.350亩，无基本农田。本项目路线全长7.638公里，挖土石方50410立方米，路基填方4753立方米；路基防护工程2575立方米；小桥4座全长70.5米；涵洞13道。本项目利用自身挖方（包括路基填方）共计5513立方米，故产生弃方量为44897立方米。本项目建设带来沿线部分平房拆迁，拆迁房屋面积630m2（砖瓦房230 m2，彩板房400 m2），迁移人口约10人（3户），。另外本项目迁移树木59棵，迁移电力线杆13根，电缆350米，路灯70座。项目沿线分布有居民区、医院、学校，为张家村、周家崴子村、东甸子村、泥河村居民、双岛医院（50人）及东泥河小学（200人），评价区域内敏感目标约220户。

项目总投资：5885.4万元

建设性质：改扩建

二、主要环境问题

① 施工期

公路建设的环境问题，主要是施工期和营运期对环境的污染和不利影响，其包括建设工程对土地的占用，工程开挖造成的水土流失对水体、植被、土壤等生态环境的影响；由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工扬尘、沥青铺设烟气、施工营地及工程现场产生的污水和生活垃圾对沿线环境造成的影响。

② 营运期

对大气环境影响的主要因素：

本项目不设休息站及收费站，因此营运期大气污染物主要为汽车尾气。机动车尾气由三部分组成，一是汽车排气管排出的含有CO、HC、NOx 等污染物的内燃机燃烧废气，约占总排放量的60%；二是曲轴箱排出的含CO、CO2气体，约占20%；三是从油箱、气化器燃烧系统蒸发出来的HC 等气体约占20%。

对声环境影响的主要因素：

营运期噪声污染主要来源于公路上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。

⑴ 车辆在中低速行驶时交通噪声主要是由车辆发动机、齿轮箱、进出口排放系统和车身震动产生。车速超过50km/h进入高速行驶时，由轮胎与道路相互作用所产生的噪声将趋于严重。

⑵ 由于公路路面平整度等原因会使行驶中的汽车产生整车噪声。

对水环境影响的主要因素：

本项目涉及地表水环境主要为排水沟渠及涵洞等。项目运营期间，由于雨水冲刷产生的雨污水经公路排水系统收集后进入排水沟涵有序排放，无地面漫流现象发生，造成的水环境影响较小。

固废环境影响的主要因素：

本项目现场施工阶段房屋拆迁约630m2，根据类比资料可知，砖木结构类建筑产生的建筑垃圾（m3）=拆迁面积×0.392，据此可得出本工程房屋拆迁产生的建筑垃圾约为：247m3。其中废木料等物质约25%(约62m3)，由废木料、板材等回收单位负责清运；其余建筑垃圾不可做路基填方，作为本项目弃方运送至双岛湾临港区填海，这部分建筑垃圾体积约为75%(约185m3)。对于生活垃圾，施工人员产生的生活垃圾量，按0.5kg每人每天，50人计算，日产生量约为25kg，所以在施工营地可设置临时的垃圾桶，并将收集的垃圾定期清运至指定地点，基本不会对周围环境产生不良影响。

生态环境影响因素：

本项目施工期主要生态影响为扩建路基开挖破坏地表植被和植物种类，使区域植被分布面积减少，植被群落分布和植物物种多样性下降，同时动物生境也受到一定不利影响，本项目施工主要影响到的是果树等植被分布；工程施工不可避免地改变地形地貌，扰动原有土体，使土壤松散、搬移和裸露，在一定程度上加剧水土流失等生态问题，降低生态系统功能。

项目距离老铁山自然保护区实验区200m，项目施工对保护区内鸟类可能会有一定的影响，考虑到鸟类有天生的规避危险的能力，且本项目施工结束后影响将即可消除，对鸟类迁徙和生存环境影响在可以接受的范围内。

施工期影响周边生态环境的主要因素为噪声和扬尘，采取抑尘和降噪措施后，产生的扬尘、噪声对周边的影响均在可接受的范围以内。

三、拟采取的污染防治措施

施工期：

噪声：加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消音设施。

大气：合理布置运输车辆行驶路线，保证行驶速度，减少怠速时间，以减少机动车辆尾气排放；本项目拆迁量630m2，根据施工期扬尘影响范围预测结果，拆迁扬尘影响范围为150m，应采用围栏封闭现场，避免大风天作业，定期洒水；本项目装卸建筑物料应在指定位置进行。另外施工场地应定期洒水抑尘，以减轻扬尘对周围大气环境的影响；施工现场的建筑材料尽可能置于棚内，如露天堆放，需定期洒水，并加盖苫布或用其他材料遮盖；尽可能减少物料堆存量并及时利用，必要时设围栏，并定时洒水防尘。

污水：⑴ 施工过程中要求施工单位加强对机械设备的管理，避免跑、冒、滴、漏，防止对水环境的污染；⑵ 建筑材料应集中堆放，加盖篷布，并远离水体，以避免堵塞河床，对水质造成不利影响。施工完毕后要及时清运各类建筑材料；⑶ 材料堆场应设置围墙，避免筑路材料被雨水冲刷流失。特别是桥梁施工场，必须防止材料随地表径流流入排水渠道；⑷ 临近沟渠施工时，沿沟渠一侧要设置临时挡墙，防止泥土和石块堵塞排水沟、水渠等排水系统；⑸临时营地生活区，应设室外临时旱厕。防止生活污水直接进入渠道或边沟。垃圾应收集在固定场所的垃圾箱内并定期清理，防止被雨水冲刷形成污染；⑹现场施工人员的生活污水应建立临时旱厕、化粪池进行集中处理，严禁直接排入水体；⑺修建道路排水工程时，应建造临时绕行渠道，以便继续使用灌溉渠或排水沟。

生态：工程迁移林木59棵，砍伐果树1662棵，采取公路两侧绿化措施，恢复补偿。本工程计划绿化7.638公里，按国家有关规定，在填方的高路堤边坡及修筑较高的挡土墙的同时应及时种草皮，做好防治水土流失工作。

营运期：

大气：⑴ 加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态，尽可能避免塞车现象发生；⑵ 加强汽车保养管理，加强合理调度，提高车辆工作效率，严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，以保证汽车安全和减少有害气体的排放量，无尾气排放合格证车辆禁止上路；⑶ 鼓励生产和使用以压缩天然气、液化石油气和电力等清洁能源为燃料的混合动力车；⑷ 加强散装物料运输车辆的管理，对于如煤、水泥、砂石材料、简易包装化肥、农药等车辆需加盖篷布运输；⑸ 加强公路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散，并做好绿化的维护工作；⑹ 执行环境监测制度，定期对公路沿线环境空气质量进行监测，尤其对环境空气敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况采取必要措施，减轻不利影响。

污水：本项目设计阶段包括雨水收集设施和排放设施，能够使由于雨水冲刷路面生成的雨污水得到有效收集和排放，对周边水环境影响较小。

噪声：① 对于营运中期环境噪声预测超标的敏感点均推荐采取工程降噪措施。② 加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村庄、学校以及医院时，其附近应设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题。③ 加强拟建公路沿线的声环境质量的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据因交通量增大引起的声环境污染增强的问题，应及时采取相应的减缓措施。④ 经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。⑤ 结合当地生态建设规划，加强拟建工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡、排水沟边等进行统一的绿化工程设计，公路村庄路段两侧在可能情况下营造多层次结构的绿化林带，使之形成立体屏障，加强对交通噪声的阻隔、吸收作用。同时尽量利用村镇与公路之间的闲散空地营建四旁林。

社会：本项目的建设能够完善该地区的路网建设，改善当地的投资环境，对区域经济的发展有良好的促进作用。道路扩建完成后，本项目建成后能进一步促进旅顺口区经济的发展，能进一步提升大盐公路的交通运输能力，对沿线相关企业会带来极大的交通运输便利，从而进一步提升企业的经济盈利水平，也会加速途经的三镇（双岛湾、北海及三涧堡）的全面发展。本项目的建设为沿线地区经济发展提供了良好的交通运输环境，其安全、快速、便捷、舒适的特点有助于沿线地区生产要素和商品的自由流通，实现各种资源的优化配置。在促进区域社会经济发展的同时，使各地区获得比较均等的相对利益，发挥各自的经济优势，并保证区域内主导产业能带动和影响区域内相关产业增长，形成各具特色的产业群体，同时增加就业机会，提高区域现代化进程。

四、环评结论

本项目为大连市旅顺口区大盐公路的重要组成部分，是连接旅顺北路和滨海路的重要连接线，也是沟通旅顺北部地区（三涧堡、北海、双岛湾）的重要线路。本项目的建设符合大连西部地区路网规划。

项目无论在施工期还是在营运期，都不可避免地会对沿线以及周边的环境产生一定的影响，主要表现在对沿线和周边社会环境、自然环境的扰动，包括生态的破坏、大气污染和噪声污染、交通运输风险、景观的影响以及动迁安置等方面。但通过分析可以看出，这些环境问题，在采取防护措施、恢复措施和补偿措施的基础上，能够控制在可接受的范围。但在项目的实施过程中，还需要通过完善的环境监理、环境监测等手段加强公路施工期及其营运期的环境管理工作，将各项环境保护措施和生态破坏减缓措施落到实处。

综上所述，本项目的建设从环保角度分析是可行的。

五、环境影响评价单位联系方式

评价单位：大连理工大学

地    址：大连市甘井子区凌工路2号

建设单位资质证书：国环评证甲字第1505号

联 系 人：吴工

联系电话：0411-84979566-801/62631322-824

邮    箱：wq2127399@163.com

六、建设单位联系方式

建设单位：大连市旅顺口区交通局

地    址：大连市旅顺口区红光街4号

联 系 人：魏涛

联系方式：0411-86621004

七、征求公众意见的主要事项

从环保的角度出发，您对该项目持何种态度，请简要说明原因。公众意见调查表见附表。

八：公示期限

1、公示时间：2013年7月20日~2013年8月2日

2、公众提出意见的起止时间：2013年7月20日~2013年8月2日

感谢广大公众对本项目的关注！

cocomilk1216

了解一下

liuhui07

真是不知道在本网上公示算不算数！！！！